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新能源物流车市场结构分析 2018年微面与轻卡继续走俏

来源:电动汽车资源网 作者:2018-03-26 09:34:09 共:1192字

3月25日讯:据电动汽车资源网统计,2017年新能源物流车销售14.8万辆,电动微面销售6.4万台,占比43%;电动轻卡销售5万,约占34%;电动海狮和凌特销售2.2万余台,约占比15%;其他中重型电动物流车约销售1万台,约占7%。

从数据看,电动微面和轻卡是这几年市场的主力,这是否就代表着未来的趋势。或者说是哪些因素带动了这两类车型的高增长。

城配行业进入井喷期 新能源物流车迎发展机遇

在新零售如火如荼的发展中,城市配送行业也在2017年进入了井喷期,新零售为城配行业的发展带来了机遇,预计2020年城配市场规模将超过2万亿元。据了解,货主、运力、仓储是城配的三要素,其中运力是B2B服务平台最容易切入与变革的一环,因此通过科技力量迅速的打造真正的“智慧运力池”,成为为城配行业赋能最为直接的方式。

在国家政策与市场需求的双轮驱动下,新能源物流车在城配市场如星星之火,竞争优势日益凸显。而之所以电动微面和电动轻卡市场异常火爆,与这些原因分不开:第一,电动物流车技术门槛相对乘用车要低,安全性要求则低于客车,但中重型车型造价成本高,所以车企多以小微车型入手,寻找新突破口;第二,目前大部分车企主推车型仅1-2款,并且产品的互补性不强,所以市场结构相对单一;第三,目前物流行业内客改货现象严重,电动微面则可有效改善现状,规避使用电动三轮、两轮车带来的种种风险;第四,新能源车在特征上与传统车差别不大,但在政策推动下,路权相对有优势,所以电动轻卡性价比渐渐凸显;第五,传统的海狮和凌特销量下滑,而现阶段同级别的新能源车由于成本高,使用便利性还待提升等原因,市场还需慢慢培育,不过主流车企的竞争力不容忽视。

2018年前2月电动微面与轻卡持续走俏

据数据显示,2018年前2月新能源物流车销量近6千台,其中纯电动微面和电动轻卡占比高达87%。从结构看,2018年延续传统的可能非常大,微面和轻卡市场会继续走俏。

2018年前2月电动微面与轻卡持续走俏

2018年,新能源车补贴调整对行业冲击较大,但随着国家对柴油车排放要求提高等多举措抑制高排放车辆增长,新能源物流车将深化发展。实际上,除了东风汽车、大运、江淮、新楚风、福田、吉利商用车等企业,据电动汽车资源网了解,今年一汽解放、比亚迪、徐工、一汽红塔等也都会加快在轻卡或中重卡领域的布局。而微面、海狮和凌特市场中,通家、瑞驰、奇瑞、成功、陆地方舟、新龙马、上汽大通、依维柯、金旅、金龙等会继续巩固与提升市场地位。

新能源物流车作为新兴行业,不管生产、运营、金融、售后还是后市场方面,都还存在诸多不足,没有形成完整产业体系,产业的健康长足发展迫切需要“新技术、新业态、新思路、新模式”。为此,电动汽车资源网5月在郑州举行“2018中国(郑州)新能源汽车产业生态大会”,探讨新能源物流车运营的2.0时代,让我们一起相约郑州!

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