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三环线内不限行 江淮星锐走红武汉汉正街

来源:本站 作者:2014-08-26 12:10:12 共:2029字

都说“天上九头鸟,地上湖北佬”,湖北生意人“算盘敲得准,买卖做得精”自古都是声名在外。而就是在这样的地界儿,新锐品牌江淮星锐物流车不但以“零差评”享誉万商云集的武汉汉正街,而且汉正街80%以上的商户都在用这款车。是何原因,值得让人一探究竟。

“能装,就买”

对于买一台什么样的车,受访业主并不纠结于品牌等,而是一致首推实用性,足见当地人豪爽的性格。而作为物流车,“就是一个,能装,就买”。其实,这也正是汉正街业主们的精细处所在。

“星锐超大的空间让老板一眼就相中了,”一位负责电动车配送的车主提到,“金杯一次最多能装15辆电动车,星锐能装十七八辆。用星锐,一辆电动车的运输成本是15块,算下来,能便宜二到三块钱。”尤其对于汉正街以服装、毛毯等轻抛货物来说,车辆的实际载货空间更实用。“除了载重能力,星锐比之前用的依维柯都在强一些,尤其空间够高够宽,容量更大。平时也就拉个吨把货,星锐完全够用了。”一位多年从事毛毯配送业务车主表示。

就欧系轻客物流车市场的三大主销产品的承载空间,记者也进行了对比,以短轴产品为例,星锐车型长宽高均超越经典全顺,有效运载空间达7.8m³,多出全顺近2个立方米,是三者中空间最大的。

星锐车主定期对车辆做保养

星锐车主定期对车辆做保养

“有它,就不受限了”

除了空间,星锐的走红还与武汉的黄标车限行政策相关。今年,武汉地区黄标车的限行范围将扩大至三环线内,而且计划在2015年之前基本淘汰全市所有黄标车,2016年之前提前实现汽柴油升级为国五。政策出台后,6座以上的货车只能晚上7点以后才能进汉正街。这可让“靠山吃山、靠水吃水”的物流业主们摊上大事儿,车辆升级迫在眉睫。“星锐挂蓝牌,任何车道都可以开,任何时段都可以走。”车主们都充满了惊喜。

今年新入手一台星锐5座物流车的服装运输个体业主告诉记者,就冲不限行、大容量这两点,星锐一定会成为汉正街用车的首选。

作为朝夕相处的好伙伴,车主对星锐都有着很深的感情

作为朝夕相处的好伙伴,车主对星锐都有着很深的感情

“一年半左右能回本”

受限于政策,被迫换车,难免会增加汉正街业主们的营运成本,但是从采访来看,星锐似乎并没有给大家造成负担。多数业主表示12-16万的购车成本并不算高,不会造成太大压力。并且,低油耗、大容量等优势,反而能为业主省不少钱。“现在B照司机特别难找,工资还比较高,而星锐这款车C1照就能开,不光是车的成本,人力成本也能节省不少。”

不少业主普遍反映,一般一台车,一年半左右就能回本。提到用车成本,每个人手上都有一本精细账。例如,全年过路费,金杯车的话得3300,星锐只要2300;油耗方面,星锐新车每公里也就6毛钱,满载开空调室内跑百公里最多9个油,不开空调8个油,加200块钱可以跑300多公里。一年下来,比依维柯、全顺能省六七千。

“开一二十年没有问题”

一般汉正街的物流业主,本身也都是驾驶经验丰富的老司机,提到星锐的性能表现,都比较满意。“俗话说,人不理车,车不理人。”有十几年货运经验的车主讲起了自己的用车经,“正常驾驶,开到公里数,就按时保养。什么部件到期了,该换就换。我这车用了三年了,基本都没没啥毛病。用上一二十年完全没有问题。”另外一位多年从事毛毯配送业务的车主也不无骄傲地说,第一台车现在已经跑了四十多万公里了,基本没出现过问题。就此,记者也对几款车型的保修政策进行了对比,江淮星锐5年或20万公里质保承诺,要远远超过另外两大品牌的最高4年或10万公里。

作为朝夕相处的好伙伴,车主往往对车都有着更深的感情。这位老司机又表示,跟依维柯比,星锐操控性、提速都更好,开起来特别轻,感觉更舒服。一位星锐4系的车主,更是对1.9T搭配6档变速箱这一“黄金组合”特别推崇,“开起来得心应手,一天十个小时在路上也没觉得多累”。

“以后估计都会用这款车”

“汉正街80%基本上都在用星锐。”电动车配送车主还告诉记者,“我们看到别人在用,我们也用了。现在,别人看到我们在用,他们也换了。基本上,武汉整个电动车行业都在用这款车。10月份以后,估计江淮星锐能卖得更好。”一个新入手星锐的车主也提到,选择星锐是看到朋友一直在用,自己8月1号刚提的车。这种联动效应,大概也是湖北人的精明之处,大家都在用,肯定错不了。

正所谓,不怕货比货,就怕不识货,江淮星锐5座物流车目前已经成为了汉正街的首选车型。想必近期,江淮星锐物流车还将会掀起一轮换车潮,让我们拭目以待。

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